Стартер Лада Гранта: ремонт, замена, диагностика, выбор

Если требуется замена стартера на Лада Гранта или его ремонт, то данная статья поможет вам больше узнать о самом стартере и манипуляциях с ним.

Общая информация

Стартером называют электрический мотор, работающий на постоянных магнитах, имеющий электромагнитное двухмотоблочное тяговое реле и планетарный редуктор. Их корпуса изготавливают из стали, на корпусе закрепляется шесть магнитов, а сам корпус и крышки стягиваются несколькими болтами. Вал якоря стартера переводят в режим вращения два подшипника, один из которых, шариковый, устанавливают у коллектора, второй, подшипник скольжения – рядом с приводом. Благодаря редуктору происходит передача крутящего момента к валу привода стартера.

Вал привода оборудуется обгонной муфтой с перемещающейся по шлицам вала приводной шестерней. Именно муфта обеспечивает передачу крутящего момента от стартера к мотору, разобщая эти элементы после запуска мотора. Данное условие обеспечивает надлежащую защиту стартера от возможных повреждений, которые он может получить по причине высокой частоты своего вращения.

Реле предназначено для введения шестерни привода в зацеп с зубцами механизма маховика коленвала, а также для активизации электропитания стартера. Таким образом, поворачивая ключ в замке, водитель начинает процесс подачи электротока к стартеру от АКБ. Стартер приводится в движение и проворачивает коленвал, запуская мотор и воспламеняя горючую смесь.

 

После пуска мотора число оборотов коленвала начинает расти, однако, муфта предохраняет стартер от получения повреждений. После того, как водитель вернет ключ в замке в положение «зажигание», произойдет обесточивание обмотки реле и его якорь вернется в свое исходное положение, при этом контакты реле разомкнуться, а шестерня привода выйдет из зацепа с зубцами маховика. В это же время силовые контакты, подающие электроток к обмоткам мотора стартера, разомкнутся.

Помимо этого, стартер является одним из самых мощных энергопотребителей на автомашине, при пуске мотора потребляемый им электроток достигает 400 А и более. По этой причине все электросоединения между стартером и АКБ должны иметь надежный контакт.

Элементы, которыми оснащают Гранты, аналогичны стартерам, используемым ВАЗом на других своих авто предыдущих поколений. При нормальном состоянии двигателя для пуска будет достаточно двух-трех проворотов. На отклонения от нормы укажет любой из имеющихся признаков нестабильного функционирования. Возможные неисправности привода и реле стартера поможет выявить осмотр, проведенный после разборки детали.

Правила эксплуатации стартера

Согласно стандартам АвтоВАЗа для стартеров не регламентируется наработка на отказ, следовательно, этот показатель можно отнести к бесконечным. Но менять их все равно приходится, и связано это с нарушением автовладельцами эксплуатационных правил. Нередко автолюбители жалуются на качество стартеров, указывая, что те не в состоянии выходить больше 50 000 км на автомобилях отечественного производства. Но лишь немногие из них знают, как правильно и корректно использовать данное устройство. Уберечься от целого перечня неисправностей стартера поможет соблюдение нескольких несложных рекомендаций:

• При запуске мотора необходимо удерживать ПУ от 10 до 15 секунд, повторный пуск осуществляется не ранее, чем через полминуты. Частое и непрерывное функционирование ПУ ведет к систематическому перегреванию обгонной муфты, тем самым провоцируя ее преждевременный износ. Помните – при трех подряд неудачных попытках пуска мотора проблему неисправности следует искать в проводке, топливной аппаратуре либо в системе зажигания;
• После пуска двигателя сразу же выключите стартер, для чего вам нужно будет отпустить находящийся в замке ключ;
• Многие опытные автовладельцы не советуют использовать ПУ при временных передвижениях на авто (так довольно часто поступают начинающие водители при разрядке АКБ либо при повреждениях в цепи электропитания).

Разновидности применяемых на Грантах стартеров

На всех производимых в первые годы выпуска модели автомобилях устанавливали стартер 21120-3708010-00, который закреплялся тремя гайками. Но постепенно производитель перешел на выпуск автомобилей с тросовой КПП, после чего стартер стали крепить уже с помощью винтов. Узнать о разновидности установленного на его авто стартера владелец сможет по коробке, к примеру:

• коробкам 2190 соответствуют детали 21120-3708010-00;
• на оснащенные коробками 2181 машины устанавливают стартеры 21901-3708010-00;
• автоматике Jatco соответствуют стартеры 21902-3708010-00.

Инструкция по смене стартера на автомашине с коробкой 2190

Для начала производится отключение минусовой клеммы с АКБ с помощью ключа на 10. Затем отсоединяется расположенный у воздушного фильтра разъем датчика и короб фильтра снимается плоскогубцами с трех крепежных точек. После снятия короб рекомендуется отложить подальше, узел нужно надежно зафиксировать, используя для этой цели проволоку.

Проведение работ по демонтажу

Модуль стартера удерживается шпильками, на них в свою очередь накручиваются гайки, но начинать демонтаж следует не с их откручивания:

• Первым делом нужно отодвинуть колпачок из резины, затем медную гайку выкручивают ключом на 13;

• Следующим этапом станет снятие клеммы силового провода, после чего следует отключить разъем, предназначенный для подвода управляющего напряжения;

• Далее воспользуйтесь ключом на 13 и выкрутите три закрепляющие стартер гайки. Особое внимание при этом нужно уделить нижней, самой труднодоступной гайке;

• Затем модуль детали осторожно сдвигается назад и снимается со шпилек. Работы по монтажу включают в себя аналогичные демонтажу действия, выполняемые в противоположной последовательности.

 

Инструкция по смене стартера на автомашине с КПП 2181 либо АКПП

Первоначально вам потребуется провести отключение АКБ, воспользовавшись гаечным ключом на 10, затем машину перемешают на смотровую яму. С помощью накидного ключа на 10 открутите два держащих средний щиток винтика, после чего выкручиваются все девять саморезов (для решения этой задачи воспользуйтесь ключом на 8).

Далее вам нужно будет снять средний и левый щитки, для чего необходимо выкрутить еще два самореза. Однако, при смене стартера на седанах с АКПП можно обойтись снятием только основного щитка, удерживаемого восьмью саморезами, четыре из которых расположены впереди, и еще по два – с левой и правой сторон. Их также выкручивают, используя накидной ключ на 8.

Демонтажные работы

После открытия доступа к стартеру необходимо выполнить следующие действия:

• Сначала следует отключить управляющий разъем, для чего язычок фиксатора слегка придавливают;
• Затем отодвигается колпачок из резины и с помощью ключа на 13 с клеммы откручивается гайка;

• Снимается силовая клемма, после чего расположенные вверху и внизу три крепежных винта выкручиваются ключом на 13.

Отметим, что начать нужно с двух нижних винтов, а верхний следует обязательно открутить последним, при этом корпус стартера необходимо придерживать, далее корпус аккуратно отклоняется назад. Монтажные работы проводятся в обратном демонтажу порядке.

Комплектующие от АвтоВАЗа и возможные зарубежные аналоги

Изначально на АвтоВАЗ поставляли стартеры КЗАТЭ, но с 2011 г. основным поставщиком данных деталей стала компания Valeo. По этой причине современный список комплектующих с аналогами следующий:

• Стартер 21120-3708010-00 (КАТЭК, КЗАТЭ, ЗиТ) – им аналогичны стартеры Fenox ST32101C3;
• Стартер 21901-3708010-00 (VALEO) – его аналогом является VALEO TS12E901;
• Стартер 21902-3708010-00 (VALEO) – аналогичен VALEO TS12E902.

Не забывайте о том, что ни один из трех приведенных выше вариантов не является взаимозаменяемым с остальными: второй и третий различаются по количеству зубьев, а элементы от КЗАТЭ и VALEO не совмещаются из-за креплений.

Автохимия

На элементах от компании VALEO расположенная на клемме гайка покрывается цинком, оцинковывается и контактный винт. Следовательно, обрабатывать их разрешено лишь средством WD-40 либо одним из его заменителей. Но подобный вариант обработки не подойдет для меди. Все использующие жидкость WD на меди автовладельцы категорически не рекомендует повторять их ошибку – применение WD-40 приведет к разрушению внешнего слоя.

Именно поэтому изготовленную из меди резьбу на стартерах КЗАТЭ необходимо чистить с помощью спецсредств. Для этого можно использовать: растворитель Molykote S-1002, смывку WL, кислоту Kontakt 60 либо 100 и CRAMOLIN ContaClean. При вторичном использовании элемента после воздействия на него кислоты его нужно обязательно очистить смывкой.